喷洒车告知一切正常怠速不稳的主要表现有：
①观查发动机油底壳颤动水平，还可以收看机油尺把摇晃的水平，稳定的油尺把很清楚，颤动的油尺把看上去是双的；
②从发动机转速表或读数据（data)块观查，转速比以怠速期待值为核心颤动，或在期待值一侧强烈颤动，程序流程(procedure)中的怠速期待值包含规范怠速值、负载（开启灯光效果，自动变速箱挂上挡等）怠速值、中央空调怠速值、暖车怠速值；
③原地不动起动柴油发动机，坐着坐椅上觉得车体强烈颤动。
1常见故障状况
一辆车风
喷洒车柴油机怠速不稳，转速比时高时低。但髙速时，运行基础一切正常。
2确诊清除（Remove)
该
喷洒车柴油发动机喷油泵(Deep well pump)为VE分派式喷油泵，实践经验造成此常见故障的普遍缘故多见：
(1)燃料系统软件中有气体。
(2)变速杆上球头销松脱。
(3)变压滑阔挪动不灵便。
(4)柱塞操纵（control)套在其柱塞上挪动不炅活。
(5)喷油泵(Deep well pump)有常见故障（如怠速弹黄(Spring)少装或形变、怠速螺丝失衡等)。
将喷油泵(Deep well pump)从车里卸下来，开展脱离查验。結果沒有发觉变速一部分不太好，柱塞操纵（control)套在其柱塞上挪动也很灵便。之后在对喷油泵别的一部分查验时，发觉供油提早角控制器活塞杆(piston)卡在较大提早角部位（position )上。然后将喷油录装复后，安裝到喷油泵试验台上开展实验，发觉喷油泵泵腔内工作压力过高。当泵速为300r/min时，泵腔工作压力竟达到0.6MPa(标准值为0.2?0.3MPa)。
经剖析(Analyse)觉得，很将会（maybe)是喷油泵上的二级输油泵的汽压调节阀门(应用原材料:生铁、铸钢件、不锈钢板等)卡住在关掉部位（position )上引发，经拆装此阀巡视，果真不出所料。
先将喷油泵上的调压阀脱离维修，使电液换向阀在调压阀罩壳内挪动轻松。再将调压阀装复，并安裝到喷油泵上。随后将供油提早角控制器活塞杆修整灵便。最终将喷油泵放置喷油实验台子上开展检测（TestMeasure)。根据调节，当泵速为300r/min时，喷油泵泵腔工作压力为0.25MPa。该喷油泵装货后试运行，柴油发动机怠速稳定。转速比时高时低的状况消退。
3結果剖析(Analyse)
往往这般，调压阀电液换向阀卡住在关掉部位时，不可以将泵腔内的燃料工作压力操纵在要求范围之内，使泵腔工作压力过高。在这样的事情下，供油提早角控制器活塞杆(piston)将慢慢挪到较大供油提早角部位，造成喷油泵在柴油发动机怠速或低速档时供油提早角不适感本地扩大。
喷洒车燃料被喷进工作压力和溫度（temperature)都不足高的空气压缩中，使柴油发动机工作中粗鲁，怠速不稳。
