机油对于喷洒车的重要性不言而喻，我们平时开车都知道，要给车辆做定期的维护，从来不会落下，因为大家都知道不更换机油会对发动机造成很大的损害。
发动机是喷洒车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度（temperature)可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的机油才可降低（reduce)发动机零件的磨损(零部件失效的一种基本类型)，增加使用周期(lifetime)，那么合格的机油要满足哪些要求呢？首先我们带领大家来认识一下机油应该如何选择。
通常用黏度（viscosity)分类法和质量分类法对发动机油进行分类，国际上广泛(extensive)采用的SAE(美国汽车工程师学会）分类法和API(美国石油学会）分类法，分别是两种分类方法的典型代表。
按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温黏度（viscosity)越小，低温流动性越好，适用的气温越低；夏季用油牌号分別为：20、30、40、50,数字越大，其黏度（viscosity)越大，适用的气温越高；冬夏通用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50,代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者黏度（viscosity)越高，适用的气温范围越大。
按照API质量分类法，发动机油分为汽油机油系列（即S系列）和柴油机油系列（即C系列），每个系列的油品按英文字母顺序排列，分为若干级别。
国外进口的和中国香港等地的发动机油，其包装上的标志由SAE黏度（viscosity)分类级别和API质量分类级別两部分组成。通常以SAE开头，后面标注出黏度代号；而按API质量分类的发动机油标号一般省略API,直接标注出质量等级代号。例如：标号为SAE10WSD,表示黏度分类是SAE10W,质量级别为APISD的冬季汽油机油；标号为SAE30SD,表示黏度分类是SAE30,质量级别为APISD的夏季汽油机油；标号为SAE10W30SD(或SAE10W/30SD),表示黏度分类是既满足SAE10W又满足SAE30冬夏通用汽油机油，其质量等级为APISD级。
国产发动机油的黏度（viscosity)分类新方法，已等效采用国际SAE黏度分类法。
我想外行的朋友也能对汽车机油有粗浅的了解了，希望大家自己在选择机油标号或品牌的时候不会太迷茫，不用盲目（眼睛看不见东西、比喻认识不清)追求那些高大上的牌子，根据自己的实际情况作出合理的选择就好。其实，对于机油的选择在行业里也是一个比较复杂的问题，
喷洒车正确选购机油的标准：
1、根据发动机性质需要选择适合的机油。
比如自吸发动机车型可以选择矿物油，完全满足自吸车的发动机。涡轮增压选择半合成（解释:由几个部分合并成一个整体)或者全合成，能够更好的保护发动机。当然，如果你不差钱，都可以选择好的合成机油，更长久耐用。
2、根据机油特点进行选择机油。
每个不同的品牌都有不同的特点，比如有的机油特点是清洁型的，有的是性能是提升动力、有的是启动保护好、有的是降低（reduce)噪音(分贝（dB))等等功能不同。所以我们可以根据自己的喜好进行选择。
3、根据机油型号选择
每个品牌车的发动机都是不一样的，这个比较好选择，直接看自己的车辆说明书就可以了，这是最标准最准确的方法。比如说明书写的是SN5W-30，那就按照这个标准添加就好了。
4、根据车的年龄选择机油型号
这个好理解，一般车的年龄比较久了，比如公里数比较多，由于磨损(零部件失效的一种基本类型)的原因，零件的装配(assemble)间隙会大，这个时候就要选择粘度大一些的机油，避免烧机油的现象发生。这个根据需要自己选择即可，一般比自己的标准大一个型号就行。
5、根据动力和省油需求选择机油。
机油对于动力的提升不是很大，但是你要说一点没有也是不对的。比如你想省油，且要动力好一点，就要选择稀一点机油，这样气缸(压缩空气)在运动时候的阻力小，动力自然就要好，而且阻力小，自然也要省油一些。
