喷洒车活塞销(Piston Pin)的结构和功用
(1)活塞(piston)销的工作条件和作用
活塞销用来连接活塞和连杆，把作用在活塞上带有冲击性的交变应力传给连杆，同时，它与活塞销座孔和连杆小头构成轴承摩擦副。由于这对摩擦副不是作相对连续的旋转运动，润滑油膜形成的条件较差（在二冲程柴油机中，作用力是单方向的，润滑条件更差），活塞销的尺寸又受到安装环境的限制。因此，活塞销要有足够的刚度和强度，要有好的韧性和好的表面耐磨性，好的表面粗糙度和尺寸精度（度），产品要经过严格的磁性探伤检查。
(2)活塞(piston)销的材料
活塞(piston)销(Piston Pin)材料一般采用20、15Cr、20MnV等低碳(Low carbon)钢或低碳合金钢，经渗碳淬硬;或者用45号等中碳钢，经高频（Induction Heating）淬火。
(3)活塞销(Piston Pin)的结构
活塞销构造简单，为尽量减轻质量，通常为中空的圆柱体，内孔为正圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。
2.东风康明斯发动机活塞销的技术要求
东风康明斯发动机活塞销的技术要求如表4-3所示。
3•喷洒车活塞销选配
(1)选配
当同时更换活塞(piston)和活塞销(Piston Pin)时，应进行组内选配。新活塞的座孔直径尺寸都是标准的，应选用相同颜色的活塞与活塞销进行装配。
(2)手工铰配活塞销座孔的步骤
①选择铰刀。根据活塞销(Piston Pin)座孔的直径和两座孔间的长度选择长刃活动铰刀，使两活塞销座能同时进行铰削，以保证两座孔的同轴度。
②调整铰刀。将铰刀垂直地夹持在台虎钳上。刀只做试验性的微量调整，一般调整到刀片刚刚与销座孔接触即可。以后各刀的调整量也不应过大，一般是旋转调整螺
母6(P?90°为宜。如铰削量过小，可再旋转30°?60%
③铰削如图4-18所示，铰削时要用两手平握活塞，按顺时针方向转动活塞并轻轻下压，转动要平稳。每次铰削至刀刃下端与销座平齐时应停止铰削。压下活塞，从铰刀下方退出，以防刀刃缩进下面的座孔后造成铰偏或起棱。为使销座孔铰削正直，每调整一次铰刀，要从销座孔两个方向各铰一次。
④活塞销与座孔试配。在铰削过程中，每铰削一刀都要用活塞销试配，以防铰大。当铰削到用手掌力量能将活塞
销推入一个销座孔深度的 时，应停止铰削。然后在活塞销图活塞销座孔的铰削
'1.活塞2.铰刀3.台虎钳
一端垫以软金属冲头，用手锤轻轻将销打入销座孔。取下活
塞销后，视销座孔上的压痕用刮刀修刮。座孔经刮削后，活塞销能用手掌力量推入销座
孔的^
|■，接触面积在75%以上，且接触印痕应呈星点分布，均勻一致。
4.喷洒车活塞销的装配
活塞销(Piston Pin)与活塞销座孔和连杆小头衬套的连接配合，采用“全浮式”（图4-19)，即在发动机运转过程中，活塞销不仅可以在连杆小头衬套内，还可以在销座孔内缓慢地转动，以使活塞销各部分磨损均勻。
①测量活塞销直径，如图4-20。当活塞销直径超出使用极限时（表4-3)，应更换
④活塞(piston)、活塞销、连杆装配成组合件后，连杆、活塞销能自由摆动，活塞销与活塞销座孔之间，在工作状态下呈“浮式”，活塞销可在销座孔内缓慢转动。
5•活塞销卡环
为了防止活塞销的轴向窜动而刮伤汽缸壁，在活塞销座两端用卡环嵌在凹槽中加以轴向定位。
(1)活塞销卡环的技术要求活塞销卡环的技术要求如表4-4所示。
新活塞销。
②喷洒车活塞(piston)销与活塞装配时，先将铝合金活塞在水或机油中加热至50?701，保温一段时间，取出抹干净后，将涂抹有15W40润滑油(Lubricating oil)的活塞销(Piston Pin)用手掌心平稳地推入活塞销座孔和连杆小头(如图4-21)。
图4-21活塞销与销座孔的装配(assemble)
③活塞(piston)销推入销座孔后，其端面不得超过卡环槽。
(2)活塞(piston)销卡环的装配要求
①活塞销卡环必须装进卡环槽内，否则在工作过程中，卡环会脱落，活塞销窜出，造成“拉缸”事故。
②卡环与活塞销两端应有一定的间隙，以保证发动机在工作过程中活塞销有受热膨胀的余地。
