喷洒车柴油机是一种相当复杂的机器，它由许多机构和系统组成，这些机构和系统共同保证柴油机能进行正常的工作，实现能量转换，并使之能连续（Continuity)运转。柴油机通常具有下列机构和系统。
(a)正面；（b)反面
1—PS油泵,•21油泵,•3—飞轮,•4一机油滤清器,•5—风扇,•6—发电机；7—启动电动机,•8—进气管,•
一、喷洒车曲柄连杆机构
曲柄连杆机构由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等运动件组成，是柴油机中重要的运动部件。它的功用是将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，并将作用在活塞上的燃气压力转变为扭矩，通过曲轴向外输出。
二、柴油机主要固定件
由气缸体、曲轴箱(Crankcase)（或机体）、气缸套和气缸盖等组成的固定部件是柴油机的骨架，所有运动部件和辅助系统都支承和安装在它上面。
1一气缸套；2—活菱；3~~连杆；4—飞轮；5—曲轴；6—机油录；7一凸轮轴,•8—风扇,•9-进气门；气门,•11一喷油器；12—杆；13—g柱；14—油泵
三、喷洒车进、排气及增压系统
进排气系统由进、排气管，空气滤清器(Air Cleaner)和进、排气控制（control)机构组成。四冲程柴油机的进、排气控制机构称为配气机构，由气门机构（气门、气门弹簧、气门导管、气门座圈等）和气门驱动机构（凸轮轴、挺柱、推杆、揺臂及正时齿轮等）组成。根据工作循环的需要，按一定时间开启和关闭进、}^气门，排出废气，引入清洁的新鲜空气。气口换气的二冲程柴油机进、排气由活塞运动控制。对增压柴油机，进排气系统中还装有增压器，其作用是提高进气空气的压力，从而可加大进气量。
四、喷洒车燃料供给系统
它的功用是定时、定量、定质地将柴油喷入燃烧室内，并创造良好的燃烧条件，满足燃烧过程的需要。燃料供给系统由燃油箱、输油泵(Deep well pump)、燃油滤清器、喷油泵、喷油器、调速器或联合调节器等组成。现代电控高压燃油喷射系统可去掉调速器或联合调解器，直接由电控单元控制循环（continue)喷油量来调节转速和功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)。
五、喷洒车润滑系统(包括:循环润滑系统、集中润滑系统等)
润滑系统的功用是将机油（润滑油）送到柴油机各运动件的摩擦表面，起减磨、冷却(cooling)、净化、密封和防绣等作用，用以减小摩擦阻力和减小磨损，并带走摩擦产生的热量，从而保证柴油机能正常工作并
增加使用寿命(lifetime)。它主要由机油泵(Deep well pump)、机油滤清器(Oil filter)、机油冷却(cooling)器、阀门和各种管麟誠。
六、冷却系统(Cooling System)
冷却(cooling)系统的功用是将受热零件所吸收的部分热量(Heat)及时传导出去f使柴油机在工作时能保持温度正常，不致因过热而损坏机件，影响柴油机的运转。冷却系统可分为水冷式和风冷式两种。水冷式冷却系统主要由气缸(压缩空气)套与气缸体间及气缸盖(Cylinder head)内的冷却水腔、水泵、风扇，散热器等组成。风冷式冷却系统则主要由气缸体及气缸盖上的散热肋片、导流罩和风扇等组成。增压柴油机的冷却系统有些还包括中间冷却器用来冷却增压空气。
七、喷洒车启动装置
要使柴油机由静止状态转入运转状态，必须借助于外力使曲轴旋$专并达到一定的转速，以使气缸内形成可燃混合气并实现次着火燃烧而转为自行运转。施加外力的装置称为启动装置。启动装置根据柴油机启动方式的不同而具有不同的形式。从人力启动的揺把、电力启动的启动电机，到压缩空气启动的空气压缩机、储气罐(gas container)、分配阀等等。此外还应有减压设备、预热设备等使柴油机能迅速启动的辅助启动装置。
